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连乐铁路沙湾大渡河特大桥提前完成9#~11#墩封底混凝土浇筑施工
发表日期:2018年5月2日   出处:四川省铁路建设有限公司    作者:文/邹毅 图/张涛   已经有133位读者读过此文


    2018年4月23日下午13时,伴随着栈桥上一阵欢呼,连乐铁路大渡河特大桥工程水中墩11#墩双壁钢围堰顺利完成封底混凝土浇筑。至此,水中主墩9#、10#、11#墩双壁钢围堰封底混凝土全部完成,且已提交给桩基施工单位,相较川铁集团下达的完成时间节点提前了7天,为下一步水中墩施工的有效推进奠定了坚实基础。

    一直以来,连乐铁路项目的建设受到各级领导关注和支持,而大渡河特大桥作为项目的重点工程和控制性工程,更是聚焦了无数期盼。为确保封底成功,连乐项目经理部组织干部职工现场驻点,做到靠前服务和精细化管理,与协作队伍同吃同住同劳动,共同制定了9#~11#墩双壁钢围堰施工进度图,将工期任务细化到每天,每晚召开进度会议,结合施工实际进行方案调整和进度纠偏。

    我不能说累,因为我是做工程的;我不敢休息,因为我的工程没完工。多少身影,在暴雨寒夜中奔走在栈桥,一声声呼喊伴随着机械的轰鸣回荡在大渡河畔。当彻夜的灯光模糊了晨昏,当咸涩的汗水流淌过脊背,当沉沉的思念积淀了双眼,一行人始终奋战在一线。

    真正的成功并非一蹴而就,而是苦心经营后的水到渠成。在全体工作人员的齐心奋战下,水中墩施工克服重重困难顺利推进,并提前完成了9#~11#墩的封底混凝土浇筑任务!这一刻,成功的喜悦冲散了长久的疲惫,更坚定了众人攻坚克难的信念和决心。

    不忘初心,不舍昼夜,全体项目职工将精诚团结、再接再厉,争取在“桃花汛”来临之前完成水中墩8#墩的钢围堰混凝土封底工作,一步一步压紧压实,确保后续各项目标任务的稳步推进。

 

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